ABACOM - ELECTRONIC SOFTWARE

Hallo Mike,

nützt Dir das etwas? Aller fünf Sekunden wird der String ausgegeben.

In der Compilation_Flammtronik sind unter dem Ordner Data auch Log-files

@Marmelot,

wenn ich das richtig verstanden habe, dann hast Du eine funktionierende .EXE, ohne das .PRJ, aus welcher sie erstellt wurde? Sollte es so sein, dann schick mir doch (per PN) die ge-zipte .EXE, vielleicht kann die Schaltung *herausgefriemelt* werden. (Ohne jegliche Gewähr!)

Hallo IKT

An sowas hatte ich ja auch schon gedacht. Teilweise sieht man die Schaltung der EXE in der Taskleistenansicht. Allerdings sehr klein.

Die (EXE.) der funktionierenden Anwendung findest du unter Compilation_Flammtronik zip von heute früh.

Gruß Thomas.

Hallo Marmelot

werde mir die .exe mal unter die Lupe nehmen ...

so,
ich hatte in meinen bisherigen Versuchen die Zeit zwischen T-String und a-String zu lange gahabt und die Zeiten der Mono-Flops zum Triggern der $Hold zu lang eingestellt.
Im neuen Versuch werden jetzt die Daten aus einem Logfile gelesen und der a-String folgt mit weniger als einer Millisekunde dem T-String.
Die Mono-Flops reseten sich jetzt selber, damit ist der Puls unabhängig von der eingestellten Zeit immer ein Simulationstakt lang.
So müsste es jetzt auch mit Daten vom COM funktionieren.

Der Logfile aus Compilation_Flammtronik ist gut, der andere enthält zuviel Rudimente des Terminalprogramms.

Hi Marmelot,
in der "übergroßen" Anzeige wird immer nur die letzte eingelesene Zeile angezeigt, je nach Timing ist die vorhergehende Anzeige kurz zu sehen, deshalb flackert die Anzeige.

Wenn du beide Teile sehen willst, dann mach einfach zwei Anzeigen an den Ausgang vom $Hold-Baustein.

Gutes Gelingen !

Gruß MM

Hallo Mike und ihr anderen "Profis",

Die Anwendung ist lauffähig. Der String wird bis jetzt ordentlich zerlegt. Jetzt werde ich mich an die anderen Fehler machen. Ich halte euch auf dem laufenden. Vielen Dank nochmal. Ihr habt sehr geholfen.

Gruß Thomas

Hier mal noch ein Bild des ganzen.

War das beim Anheizen?
270°C Abgastemperatur ist aber echt mal heftig.

Ich schieß mich grade auf 180°C ein.

Wie wird denn der Abgasverlust berechnet?

Ansonsten sieht das sehr gut aus!!